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2014北京蟹岛国际车展e族探营——越野车篇

发布时间:2014-04-11 00:00 来源:转载网络 |  | 

导读:2014第十四届北京国际车展就要开展了,诸位车迷是不是按捺不住了?如果你是个急性子,又忍受不了车展的人山人海,同时你又对花枝招展的车模嗤之以鼻,那就来看看蟹岛国际车展吧!这里的规模虽没有北京国际车展大,但都是货真价实,实实在在的真家伙。

还没进门,就被大门口的“擎天柱”吸引了,相信很多人熟知它还是因为《变形金刚》。呈现在面前的就是电影中的原型车——彼得比尔特389公路重型拖车头。不做细致解读了,这种大热车型网上一搜一大把。

其实看到它不光想到电影,我还想起一件跟中国有关的事儿。去年10月份,浙江宁波的余姚城区水灾严重,就有这么一台“擎天柱”前去救援了。电影中“擎天柱”就是博派的领头人物,保卫地球,向往和平。

继续往里走,再次被展馆门口的两部座驾吸引了眼球。加长的悍马我见过,加长的F-150我是真没见过,也许它的车标应该改成F-------150。

走进展馆内部,一些全领域车型悉数亮相,陆巡、揽胜已经不够看,就连少见的林肯领航员都露了脸。

看这两台揽胜有什么区别,其实不难发现,从转向灯颜色就能看出其中一台是美规车。个人觉得这个黄色转向灯实在影响美感,还是透明的顺眼一些。

其实我对这些豪华的SUV并不感冒,硬派才是我的菜。而展馆中的硬派越野车则已奔驰G系列为主,算是我的菜中最喜欢吃的那一道。说是硬派,其实我就是喜欢这种线条分明,肌肉感十足的车。

除去奔驰的G系列,还有就是路虎卫士。不过相比之下,卫士的造型显得过于死板,没有G系列的时尚感。

这辆更换了套件的G550乍一看没什么特别的,走到侧面一看才发现玄机,原来这辆G550也是加长的。由此来看,更换套件和低扁平比轮胎也就情有可原了,这是向着公路车发展,也算是改装的另一个方向。看多了竞技杠,升高加大轮胎,这种改装看着也是挺顺眼的。

要说哪一款我最喜欢却又绝对不会买的,那就是这个敞篷版的G500了。看这个外形,短轴、敞篷、再拖个房车……喜欢,特别喜欢。但是敞篷车的整体刚性实在让人不敢恭维,再加上硬派车型一直以来不高的碰撞分数,也就只可远观不可亵玩了。

悍马则成了美式硬派的代表,H1、H2各种版本悉数亮相。艳黄色H1拖上一辆艳黄色的LP720-4是否有些滑稽,应该说这是越野和飙车两不误。那么换掉后边的超跑,挂上一个游艇又是什么感觉?两种不同生活方式。H1和H2我都坐进去感受了一下,H1的感觉就是简单实用,H2相对来说更显豪华。

与这些夺目的车型不同,展馆的角落则摆放着两个墨绿色不起眼儿的老古董。虽说个小不显眼,但是名气着实不小。一个美系越野鼻祖JEEP威利斯,另一个就是欧系代表1956年款路虎系列。

威利斯的大名相信所有人都熟知,这个美国战争时代的产物就是当今牧马人的前身。可以说Jeep的威利斯开创了全世界硬派越野车的先河,许多经典车型,包括路虎卫士、丰田FJ40、日产途乐Y系列、三菱帕杰罗V系列等都是仿照威利斯开发制造的。威利斯的出现创造并且衍生出了越野文化,Jeep的越野文化对世界硬派越野车的发展产生了深远的影响。

而中国的第一代越野迷们对于Jeep的情节更多的应该是源于切诺基或者北京吉普BJ212了,可以说切诺基和BJ212承载了中国越野车文化的历史。

下面这款老路虎可能很多人不熟悉,更多的人可能把它误认为是一款老卫士。其实这台仿制威利斯的英国吉普正是路虎的第一款车,名字就叫做Land Rover Series(路虎系列)。而这一台就叫做Series I(翻译成中文应该是系列1,但是这也不像个名字,大伙儿明白这是路虎的第一台车就是了),其实就是路虎卫士的前身,可以看的出这就是第一代车型。

二战之后英国人发现他们需要一台比肩威利斯的右舵吉普车,Series I的出现则填补了英国越野车的空白,它于1948年由Rover公司的韦尔斯兄弟仿制威利斯创造而来。说出来可能大伙儿不信,它最初设计出来是应用于农业和轻工业,采用的钢制底盘和铝制车身。

Series I生产周期在1948年到1958年之间,拿到现今来看,如此的配置确实很简陋,不过正是这种简陋的配置提高的车辆的可靠性,从而使得路虎一经上市就大卖。随后一直到1985年停产,Series总共推出了3代正统车型,另外还有Series II系列演变的两款卡车车型。

简单说完这些老古董,回过头看看大皮卡。

猛禽到了这已经是家常便饭,看看这个大家伙——Freightliner(福莱纳) P4-XL。单看照片感受不到它的大小,其实它已经和福特的F-650差不多了。

福莱纳也算是美国重卡领域一方霸主,占据美国重卡市场30%多的份额。这台使用了传统非承载式车身的P4-XL为了能够保证在公路行驶时的舒适性,底盘采用了尺寸惊人的气压避震系统。车厢内除了安装各种电子娱乐设备之外,座椅部分还包裹了数只小牛贡献出的皮革。

光看照片不过瘾,各位还是去展厅好好观摩吧。

最后压轴的则是一台平民装甲防弹神车——Knight(骑士)XV。初识骑士XV应该还是在《速度与激情5》当中黑人演员Dwayne Douglas Johnson(迪维恩·道格拉斯·强森)的座驾。电影中骑士XV可是重要道具之一,它在公路上可谓是横行无敌,称得上是公路坦克。半吨级的皮卡摆在它面前就变成了小弟,威武的H2放在它旁边瞬间就变成了小绵羊。

好吧,这只是形容它个大。6米的车长,近3.7米的轴距基本和轻卡一般大小,2.438米的车宽加上2.54米的高度,再加上车身棱角分明的线条让人望而生畏。

Knight XV的设计基于Gurkha军用汽车,改装成装甲车的外形,其生产厂家也是设立在多伦多。在技术平台上,Knight XV也会依托于成熟车型,Knight XV正是基于福特著名的F-350大型皮卡车型设计制造而来。

防弹这个功能可没法测试,简单的敲击了一下车门。普通车发出的应该是清脆的钣金声,而这台车发出的是“咚咚”的声音。如果说普通轿车的外壳那叫钣金的话,这个我想形容成“钢板”一点不为过。车玻璃的厚度也令人咂舌,厚度将近有5公分。

外边看着粗犷,内部可一点不简陋。方向盘造型简约,应该是军车方向盘装饰而来,毕竟这是为乘坐者设计的车,前排简陋,情有可原。在中控台上方有三块显示屏,上边两块分别显示车外左右两侧路况,下边的则是多媒体娱乐系统。座椅全真皮包覆,极尽奢华。

来到后排,就能发现这台车确实是为乘坐者而设计的,前后对向设置的四个宽大舒适的座椅,中间还有液晶显示屏,令人意外的是其中还配置了PS手柄,莫非这台车还自备PS3游戏机?

简单的探馆并没有细致的体验众多车型,图片中应该已经曝光了,另外还有一众名贵的性能超跑。感兴趣的朋友还是亲自去观摩一下吧。